サービス案内
概算見積・受取り
搬入した車の、事故時状況を正確に把握した上で、損傷具合やダメージを受けた方向などを目視・触手・計測などで診断。
お客様との打合せや専用システムによる見積を行いスピーディーに対応します。場合によっては、出張見積もりも行います。
安心してご依頼いただけるよう事前に見積を作成し、ご提示いたしますので、まずはご相談ください。
安心してご依頼いただけるよう事前に見積を作成し、ご提示いたしますので、まずはご相談ください。
1
搬入
事故などにより損傷を受けた車を搬入。
運転不可能な場合は積載車で、受け取りに。
2
事故状況の診断
カーオーナー及び保険会社への診断内容を提出時する際、撮影した写真を送信し車体状況を報告するケースも。
3
専業システムによるお見積
新車の発表や販売情報、各種部品価格改定に伴い車の情報や部品価格は都度情報が更新されます。当社では、部品価格や最新車両情報含めて、鈑金塗装事業者専業オンラインシステムを駆使し、リアルタイムで見積が可能となっています。
希望により、中古部品を使った見積も行います。
- フレーム修正
- 鈑金について
- 塗装について
タブ内容を展開する（公開サイトには表示されません）
タブ1（公開サイトには表示されません）
１．フレーム修正機を活用
フレーム誤差をミリ単位で計測チェック。
計測数値をもとに、修正機を使用して骨格パネルを元の正常な形、正確なサイズに修正、必要部品を交換します。 歪んだり、凹んだ箇所をただ引っ張るだけではなく、専門の知識と経験が必要とされる仕事です。
２．フレームのひずみ計測
損傷の状態、程度を把握するため作業前に行います。これによってボデー、フレーム修正機の引き方向など修理手順を決めます。
３．外板パネル取付け・調整
エンジン、外回り、外板パネルを取付け、外板パネルの建て付け、隙間を調整する。
仕上がり精度確認のため計測も行います。
タブ1 終わり（公開サイトには表示されません）
タブ2（公開サイトには表示されません）
１．鈑金について
鈑金作業は、手作業が中心です。
破損した外板パネルを元の状態に直し叩き出しの後、サンディングで表面を平らに。パネルのへこみを元の形に整えるためパテで埋め、乾燥させてから磨きをかけます。 損傷部位にドリーやスプーンなどが入らない、またアルミニウムなど鋼板以外の材料によって使用する器具、作業手順が変わります。
２．パテの乾燥
パテを塗り、へこみをフラットに。
パテにも様々な種類があり、目的、用途に応じて適正に使い分ける必要があります。
十分に、乾燥させてからサンダーなどで研磨し、さらにサンドペーパーを使って手研ぎで仕上げます。
タブ2 終わり（公開サイトには表示されません）
タブ3（公開サイトには表示されません）
１．調色作業について
自動車の塗色は、新しい顔料や光輝材が使用され複雑、多彩になっています。
また、車体の経年変化などによる塗色のズレを車の色に合わせるための微調整も必要です。
２．塗装マスキング作業
塗装部周辺は、入念にマスキングし、屋根、ボンネットなどスプレーミストが飛ぶ可能性の場所には塗装用カバーを使用します。
３．塗装
塗装作業は、環境の保全と作業者の安全衛生、塗料などの危険物の取り扱い管理に十分な配慮が必要です。 車に合わせたボデーカラーを調色し、必要ない部分をマスキングし、その後ダメージ部分をスプレーガンで塗装。ゴミなどが入らない専用の乾燥ブースで乾かせて、仕上げはポリッシング機でていねいに磨きをかけます。
４．磨き作業
ポリッシング機で隅々にまで磨きをかけ、最終仕上げ用ツヤ出し剤で 仕上げます。
タブ3 終わり（公開サイトには表示されません）
ここまで
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